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Biblioteca de Mecánica del Automóvil - Preparación de by Stefano Gillieri

By Stefano Gillieri

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Mientras tanto, ha dejado buena parte de su energía calorífica en el radiador, lo que significa que el aceite se mantiene en mejores condiciones para cumplir la función que se le encomienda, además de retardar en mucho su degradación, condiciones importantes en una carrera larga. El radiador de aceite puede colocarse en un punto elevado y en directa contra posición al aire de la marcha, de modo que su utilidad práctica resulta indiscutible. No obstante, hay que cuidar que las canalizaciones sean lo más cortas posible para evitar caídas de presión de la bomba de engrase.

Trabajos en la lubrificación Las condiciones más duras de trabajo a las que va a verse sometido un motor preparado para competición deben ser contrarrestadas con la aportación de mejoras en la refrigeración y en el engrase para que pueda soportar las duras condiciones en las que va a desarrollar su trabajo en lo sucesivo. Vamos a ocuparnos, en el presente apartado, de aquellas modificaciones importantes que tienen que ver con el aumento de la lubrificación y la mejora del engrase en todos los órganos vitales del motor.

Una vez montada la camisa se pasará a anular la cota 2 de la figura 20. Para ello basta con la ayuda de una lima plana de grano fino, con la que deberá limarse hasta conseguir eliminar la mayor parte del material que sobresale. Posteriormente, el acabado final se realiza por rasqueteado o por aplanado, hasta enrasar la superficie superior de la camisa con la del material del bloque. Camisas hú med as Las camisas húmedas están en contacto con el liquido de refrigeración de la forma que se puede apreciar en la figura 21.

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